電動機允許電流的巨細(xì)要受到發(fā)熱的約束，是不能增大的，如果磁通減小，必將使電磁轉(zhuǎn)矩減小，電動機的帶負(fù)載能力也就減小，所以，磁通不能減�。粍e的，磁通增大，將使電動機的磁路飽滿，勵磁電流急劇添加，致使繞組過火發(fā)熱，功率因數(shù)降低。在異步電動機調(diào)速時，一個重要因素是希望堅持每極磁通不變。由于，任何電動機中，電磁轉(zhuǎn)矩的巨細(xì)都與轉(zhuǎn)子電流和磁通的乘積成正比。
依據(jù)電機學(xué)理論，電機的定子繞組的感應(yīng)電動勢是定子繞組切開旋轉(zhuǎn)磁場磁力線的成果，其有效值計算如下：
（式1）
其中：——與電機結(jié)構(gòu)有關(guān)的常數(shù)；
——經(jīng)過定子繞組的磁通。
可見，堅持不變的精確辦法即是使反電動勢與頻率同步升、降。即滿意
(式2)
上述反電動勢即是定子繞組的感應(yīng)電動勢，之所以稱為反電動勢，是由于電動機定子的感應(yīng)電動勢隨時與產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的電源電壓相反而構(gòu)成定子回路的首要阻抗。
由于的大小無法從外部加以操控，所以，東莞電機廠依據(jù)電源電壓與反電動勢相平衡()的特色，作為一種變通手法，堅持主磁通不變的辦法是：使電壓與頻率同步降低來近似地替代反電動勢與頻率的同步降低，則得：
(式3)
所以，變頻的一起也有必要變壓，這即是VVVF(Variable Voltage Variable Frequency)。